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　　“邊緣城市”，這個德國地理學家哈伯特·路易(H.Louts)於1936年提出的概念，在近80年後的今天遇到了新的命題——互聯網時代來臨。
　　“城市形態從單核心格局向多核心、網絡化方向發展以及城市核心區在擴散中出現新集聚的過程中，在郊區發展起來的兼具商業、就業與居住等職能的綜合功能中心”，這成為了“邊緣城市”理論的原型。
　　最初，“邊緣城市”概念是用於形容美國自第二次世界大戰以後郊區化後期的成熟形態，被認為代表了1980年代美國城市郊區開發的新趨勢。如今在中國的城鎮化進程中，我們可以看到“邊緣城市”理論同樣在發揮著作用。
　　蘭州毅德城就位於典型成長中的“邊緣城市”，作為蘭州城區擴張開發最早的地區之一，東城區和平鎮以臨近蘭州的區位優勢、便利的交通以及日漸完善的基礎設施，占儘先機。與西方“邊緣性”城市不盡相同的是，蘭州的“邊緣城市”的形態，在影響無所不在的互聯網時代，又被賦予了新的個性。
　　如何讓新生的“邊緣城市”健康可持續地發展，並以此來放大發揮蘭州在整個西部的交通樞紐地位，帶動周邊地區城鎮化進程，成為蘭州時下麵臨的課題之一。
　　瞄準“物流型”邊緣城市
　　交通經濟學家Button說：“經濟的發展是個複雜過程，其中交通的功能就是使國家的資源和人才能夠流通。”這一點，在發展中國家尤其明顯，在發展中國家的“邊緣城市”中，交通設施的匱乏一貫是其社會經濟發展的主要瓶頸。蘭州在交通基礎設施相對匱乏的中國西部而言，其優勢不言而喻。蘭州是中國西北最重要的鐵路樞紐——隴海線、包蘭線、蘭新線、蘭青線交匯於此，隨著青藏鐵路建成通車以及蘭渝，重慶線、蘭成(成都線)、蘭新第二雙線的開建，以及蘭州至西寧、銀川等周邊城市的五條高速公路在2012年建成通車，交通區位優勢更加明顯，這也是使得和平鎮基於與蘭州的緊密聯繫，可以借力蘭州座中六聯、以及亞歐大陸橋黃金節點的優勢，具備了成長為蘭州副中心的潛力。
　　蘭州和平鎮的發展潛力也開始受到越來越多商貿物流企業的重視，並開始形成頗具規模的產業聚集，2013年，毅德控股在蘭州和平鎮投資180億元，雄心勃勃要將其打造成為西北地區規模最大、現代化程度最高、輻射能力最強的綜合性商貿物流基地；2014年，榆中縣招商引資簽約項目中，涉及和平鎮項目6個，總投資35.05億元，商貿物流行業的投資占比占到了67%，其中包括徐家營商貿物流園、蘭州公路港物流基地、蘭州和平家盛商貿中心項目等。
　　從“邊緣城市”的理論到和平鎮的現實，商貿物流行業正在成為和平鎮最核心的產業支撐。強有力的產業支撐可以為市民帶來就業崗位，但成熟的“邊緣城市”功能卻不能僅限於此。如天津經濟技術開發區就因為功能定位過於單一造成了常駐人口不足的問題。因此還要讓城市產業多元化，城區功能多樣化，更宜居的環境、完備的城市基礎設施等，才能有更大的發展空間。
　　對於蘭州毅德城項目來說，其即將打造的全業態主題商貿交易區，囊括了百貨電器小商品、服裝服飾鞋帽、糖酒茶副食、酒店用品、建材家居、五金機電、機械化工等數十個業態，已經發展呈現出比較完善的產業鏈，基於其規模影響力較大，一定程度上避免了城市功能單一化。除了主題商貿區，毅德還將規劃建造倉儲物流基地、國際五星級酒店、商務辦公中心、會展中心、生活服務區等功能分區，屆時將形成一個功能比較齊全的城市綜合體。
　　這也對和平鎮的基礎設施和公共服務水平提出了更高的要求，值得欣喜的是：為了讓毅德項目能順利落地，和平鎮政府計劃建設T725道路及配套基礎設施，並將對未徵建土地進行高起點、高標準建設，並計劃2014年新增商住面積50萬平米以上，對和平鎮的“邊緣城市”功能完善有了更切實的推進。
　　“邊緣城市”的互聯網思維
　　蘭州作為典型的西部城市，具備豐富的自然資源，人力資源也比較充足，同時又具備一般西部城市所不具備的優勢交通區位——在亞歐大陸橋上處於鑽石節點地位，是我國向西開放的重要戰略平臺。電子商務作為實現產品進出口的新型貿易方式，也是擴大海外營銷渠道，提升我國品牌競爭力，實現我國外貿轉型升級的有效途徑，但從目前情況來看，無論是對內還是對外貿易，蘭州電商發展的發展現狀都與其貿易發展的潛力不能完全匹配。
　　支付寶公佈的數據顯示，2013年“雙十一”當天，天貓全天交易額達350.19億元，其中蘭州市成交1.4億元，占甘肅省交易額的38%，這個銷售額接近於蘭州21家商場、超市春節長假總銷售額。蘭州網購能力雖然處在全國前列，但是網絡貿易逆差卻也達到17比1,為全國倒數第一。從蘭州的周邊國家貿易情況來看，中國與俄羅斯、中亞各國的電子商務來往也逐漸密切。“中亞新聞網”報道了近年來中國網絡消費的爆炸性增長，網絡零售在5年內增長近30倍。某跨境購物網站某次促銷活動後銷量統計：其中俄羅斯人排名榜首，美國排名第二，烏克蘭人躋身到第3位。足可見俄羅斯與中亞地區由電子商務帶來的巨大市場潛力。
　　北大社會學博士薑汝祥說：“電商對城鎮化影響最大的是兩個點。第一，城鎮化的核心是新市場體系的建立；第二，城鎮化的成敗關鍵是互聯網金融。”
　　在筆者看來，前者取決於市場，後者則主要依靠政府和企業的發力。今年年初，蘭州市為了提高電子商務對第三產業的貢獻，蘭州常務副市長俞敬東提出了爭取在蘭州設立電子商務西北金融結算中心的決定。蘭州於2014年年初啟動了《關於啟動跨境電子商務試點工作的通知》，明確將培育和發展一批跨境電子商務的代表性企業，同時扶持建立跨境電子商務第三方平臺和專業性外貿電子商務服務平臺。
　　互聯網時代發展的今天，O2O日漸成為電子商務發展的主流，即指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的前臺。商貿物流行業對電子商務潮流也正在給以更積極的回應，這也使得O2O模式成為影響“邊緣城市”形態的客觀環境之一。
　　中國社會科學院信息化研究中心的分析稱：“傳統發展思路是以物質聚集的方式集中配置資源，城市是物質資源的聚集地，通過集中模式，"城市讓生活更美好"。而電子商務是以信息聚集的思路，去中心化地配置資源，涉及的商品實物不必繞道大城市這個中心，而是通過物流配送，從廠門直達家門。因此小城鎮甚至農村，也可以在去中心化模式下，讓生活更美好。”肯定了電子商務對於城鎮化將起到關鍵性的推動作用。
　　毅德城在入駐蘭州和平鎮後也將其在其他城市的O2O模式進行了複製，打通了商貿城的線上線下交易，已形成O2O商業平臺的雛形。線下的毅德實體市場是線上交易的產業基礎，以遍佈全國的實體商貿物流資源為依托，毅德電商平臺首期已經拓展皮革、電子、紡織、橡塑、安防、服裝、汽配、建材、照明、傢具、飾品、五金12個行業，未來還將行業規劃拓展到40個。
　　在線上方面，毅德著力打造了“網上毅德城集群服務平臺”，將逐步建立大宗商品交易、倉單貿易、在線供應鏈管理與互聯網金融等新型業務體系，構建起“O2O”的立體化電子商務系統。此平臺將面向消費者提供自建的電子商務平臺、移動APP客戶端，為毅德匯會員提供商家資訊、商品導購、優惠折扣等多種多樣的會員活動，毅德還通過整合支付、大數據分析手段，為商戶提供更精準的決策支持，以及針對性的信息推送。
　　為了更好地適應電商服務平臺，毅德還將開發建設功能完備的大型物流園，並提供集電商供應鏈、倉儲配送、貨物運輸、信息交易、車輛調度於一體全方位、智能化、自動化的電商物流服務，為大市場、大產業、大數據提供物流基礎設施支撐，為毅德註入了更強大的電商物流基因。
　　蘭州毅德城是毅德控股在全國已有十二個項目中的第十座毅德城。因此已經形成了覆蓋全國的立體交通物流網絡體系，可以實現21個全國性節點城市和17個區域性節點城市的物流協同作業。毅德典型的O2O模式成功集聚了電商和物流資源，將對於打通產業鏈上、中、下游，並降低物流成本，發揮顯著作用。
　　有人說，在互聯網時代O2O電子商務潮流的影響下，就如同生態危機中，最先死亡的是大象，而螞蟻蜘蛛卻有可能繼續存活，並可能一統世界。相比重量級的大企業，“小而美”的中小企業必將成為未來的主流，而蘭州毅德城的電子商務平臺將成為孵育這些企業的孵化器，並將形成塑造和平鎮未來藍圖的力量。